大家好，今天烟水亭生活网小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江铃宝典皮卡车报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍江铃宝典皮卡车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 08年江铃宝典能卖多少钱？
2. 江铃宝典和域虎7哪个省油？
3. 7年江铃宝典皮卡车能卖多少元？
4. 江铃宝典皮卡有几代？
5. 售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？

08年江铃宝典能卖多少钱？

一万到三万左右。

1. 江铃宝典08年的2.8排量12万公里，个人认为该车子车况可以，手续齐全的话，二手车大体在一万左右。

2. 如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万左右，具体看实际车况。

08年江铃宝典的价格取决于其保养状况、行驶里程、车身损伤情况等因素。一般来说，同款二手车的价格因地区、时间和市场行情等因素而有所差异，建议您在网上和当地二手车市场上进行比较，以确定目前二手车市场上的平均价格范围。

根据国内二手车交易平台的数据，08年江铃宝典的二手价约在2-4万之间。 

 08年江铃宝典能卖两万

江铃宝典皮卡是一款性能稳定、耐用性强的中型皮卡车型。由于其稳定性能和适用性广，它在市场上备受欢迎。对于那些寻求高性价比二手车的消费者来说，江铃宝典皮卡是一个不错的选择。

江铃宝典和域虎7哪个省油？

从官方数据来看，江铃宝典和域虎7的油耗都很接近，都是厂家公布的7.5L/100km左右。但是，在实际使用中，油耗的高低很大程度上取决于车辆的驾驶习惯、路况、负载等因素，因此不能简单地对比哪个车更省油。

如果两款车的发动机、车身重量、轮胎型号等参数相近，那意味着它们的油耗差别不大，而且也要考虑不同地区的油品质量及气温对油耗的影响。所以，为了更准确地比较两款车的油耗，需要实际地进行对比试驾，并根据自己的用车需求和实际情况做出选择。

江铃宝典和域虎7两款车型都是相对省油的皮卡车，但是江铃宝典相对更省油。江铃宝典具有1.9T涡轮增压发动机，最大输出功率为102kW，最大扭矩为310N·m，匹配6挡手动变速器和5挡手自一体变速器，百公里油耗大概在8-9L之间。

而域虎7则配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为120kW，最大扭矩为285N·m，匹配6挡手动变速器和6挡手自一体变速器，百公里油耗大概在9-10L之间。所以，从油耗方面来说，江铃宝典相对更加省油一些。

7年江铃宝典皮卡车能卖多少元？

7年江铃宝典皮卡车能卖12842.98元。一款汽车的价格高低是根据汽车评估，是和当地的市场价格而决定的，驾驶员定期要对汽车进行保养润滑，确保汽车的动力十足，马力大提速快等功能，价格才能保值，一台汽车没有发生过交通事故或者维修过的痕迹，汽车保值率很高

江铃宝典皮卡有几代？

一共有三代

配置参数

厂商指导价：8.28-10.93万

厂商：江铃汽车

级别：皮卡

油耗：7.3-8.7L

排量：1.8T / 2.5T

庆铃汽车4S店是隶属于庆铃汽车销售服务有限公司,五十铃汽车自2010年进入南通市场,一直受到各位客户的关注和广大驾驶员的喜爱

售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？

五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了

闲言少叙，先看八月皮卡车型销量排名。

1. 长城炮·6247台
2. 风骏5· 4809台
3. 风骏7·1760台
4. 江铃宝典·2103台
5. 江铃域虎7·1842台
6. 东风锐骐6·1574台
7. 五十铃瑞迈·1257台
8. 五十铃铃拓·1088台
9. 大通T70·1055台
10. 东风锐骐·704台

前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了，瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了。下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因。

D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。

内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。

五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。

柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部采用采埃孚8AT。

综上所述，五十铃D-MAX的卖点所剩无几，现在看来只剩下了合资品牌的影响力；然而五十铃是主攻商用车的日系品牌，与主攻乘用车的两田一产有很大差距，可是皮卡正在往乘用车型靠拢，这对于五十铃而言会是很大的打击。同时日系汽车品牌在国际市场上的低端定位也逐渐被国内消费者看明白，那么在其他合资车系没有合资皮卡的前提下，进步程度很大、已然超越日系皮卡的国产皮卡必然会取而代之。

所以五十铃最终只能以“性价比”来提升竞争力，只是从新款D-MAX的指导价来看，似乎五十铃还是把日系品牌过于当回事了。

D-MAX的指导价为14.98-21.78万，自动两驱版起售价16.68万、自动四驱版起售价18.48万，水平高于它的炮皮卡自动版起售价接近11万，柴油版也要低一些，只是越野版的价格重合或超过D-MAX，T70&T90也基本相当。这些国产皮卡的配置水平更高，部分已经达到初级智能化的标准，质量表现也要理想一些。

日系皮卡的时代已经结束了，如果美系福特不以合资方式引进皮卡生产的话，未来的皮卡市场会是国产汽车独大。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

到此，以上就是小编对于江铃宝典皮卡车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于江铃宝典皮卡车报价的5点解答对大家有用。